韓美 자동차협상 타결의 influence(영향)과 drawback(걸점)
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작성일 23-09-06 02:22
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자동차협상
I. 한미 자동차협상 타결
한미 양국은 95년 9월 28일 (한국시간) 관세인하나 형식승인 철폐, 소비자인식개선, 자동차 내국세제 개편, TV광고배정, 할부금융사 설립등 쟁점 6개항에 합의했다.
※ 미국의 301조 시리즈
미국government 가 우리 government 에 통상압력을 가할 때 전가의 보도로 휘두르는 ‘수퍼301조’ 는 지난 88년 만들어졌다. 이번 협상의 가장 큰 쟁점은 자동차 세제의 개편으로 나머지 5개항에 대상으로하여는 일찌감치 합의해 놓고도 미국의 수퍼 301조에 의한 우선협상대상국관행(PFCP)지정시한에 임박하기까지 난항을 겪었던 부분이다. 수퍼301조는 미무역대표부가 매년 각국의 무역장벽을 검토한 뒤 불공정무역관행국을 지정해 의회에 보고한 뒤 해당국에 대한 조사에 나서 협상이 실패할 경우 무역보복을 취하도록 하고 있다 즉 government 의 의무사항으로서 강제성이 특징이다. 반면 일반 301조는 보통 업계의 청원이 있어야 절차가 개시되며 조사실시 결정 여부도 행government 에 재량권이 있다
한미 자동차협상 타결의 influence(영향)과 drawback(걸점)에 대해서 조사하였습니다.
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韓美 자동차협상 타결의 influence(영향)과 drawback(걸점)
한미 자동차협상 타결의 영향과 문제점에 대해서 조사하였습니다. 74통상법을 개정한 88종합통상법은 74통상법상의 ‘일반301조’ 보다 훨씬 강력한 수퍼301조를 마련한 것이다.
