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고체부문, 동적하중 측정(measurement) 및 원리

페이지 정보

작성일 23-08-02 11:20

본문

고체부문, 동적하중 측정(measurement) 및 원리

순서

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설명

실험과제/기타

1. 실험タイトル : 고체부문, 동적하중 측정(測定) 및 원리

2. 실험목표(goal)

하중을 측정(測定) 할 때에 일반적으로 사용하는 로드셀의 원리를 이해하고, 또한 실제로 로드셀을 이용하여 충격량을 측정(測定) , 결과를 계산해본다. 이때 브리지 회로에 입력전압을 일정하게 하면 출력전압은 가해진 하중에 비례하게 되고, 이 출력전압을 측정(測定) 하여 하중을 정밀하게 읽어낼 수 가있다 아래 그림에서 보는 바와 같…(To be continued )

4. 실험과정

5. 계산 방법

Download : 고체부문, 동적하중 측정 및 원리.hwp( 70 )

고체부문, 동적하중 측정(measurement) 및 원리

다. 탄성체에 접착된 ONE(1)SET의 스트레인 게이지는 전기적으로 휘스턴 브리지 회로를 구성하도록 접속되어 있고 하중에 의한 변형량으로 인해 스트레인 게이지가 변형되고, 저항치 alteration(변화) 에 의해 브리지 회로에 불균형 전압이 발생하게 된다된다. 이러한 과정을 운동량과 충격량의 관계에 대하여 고찰해보고, 理論(이론)적으로 구할 수 있는 결과와 실험으로 구해지는 결과를 비교, 분석해본다.

3. 실험理論(이론)

`로드셀의 원리`
스트레인 게이지식 로드셀은 1조의 스트레인 게이지를 금속 탄성체에 접착하고 그 탄성체에 하중을 가했을 때에 일어나는 스트레인을 스트레인 게이지의 저항alteration(변화) 로 검출하여 하중을 측정(測定) 하는 `하중변환기`(FORCE TRANSDUCER)의 총칭이다.

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