선운동량 보존 법칙
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작성일 22-10-22 22:16
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c test(실험) 에서는 활차에…(생략(省略))
순서
선운동량 보존 법칙에 대하여 조사하였습니다. b test(실험) 이 상대적으로 오차가 적으니 btest(실험) 에서 역학적 에너지가 보존됨을 보이겠다.
역학적 에너지 ½m1υ12 = ½m1υʹ12 + ½m2υʹ22
m1 = m2 이므로
υ12= υʹ12 + υʹ22
b test(실험) 에서 속도 υʹ1은 0이고 υ1과 υʹ2 는 거의 비슷하므로 역학적 에너지가 보존된다고 볼 수 있따
e test(실험) 에서는 역학적 에너지가 보존되지 않는다.
b test(실험) 에서는 평형장치를 제대로 맞추어서 오차가 상대적으로 적었다. 오차가 발생한 原因을 分析(분석)해 보면, test(실험) 장치의 평형이 잘 이루어지지 않았고, 활차에 나사가 돌출된 부분이 있어서 마찰을 발생 시켰다.
結論 및 검토
대체로 test(실험) 이 잘 이루어졌으나 상대오차가 간혹 큰 test(실험) 이 있었다.
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8장결과선운동량_보존법칙
레포트/공학기술
선운동량 보존 법칙에 대하여 조사하였습니다.
설명
2. 각각의 충돌test(실험) 에서 역학적 에너지가 보존되는지 보이시오. 완전 비탄성 충돌test(실험) 의 경우 충돌 후 에너지 손실율을 계산하시오.
(1)a～d test(실험) 까지는 완전 탄성 충돌이므로 역학적 에너지가 보존된다 하지만 test(실험) 에서는 오차로 인해 역학적 에너지가 보존되는 것을 보이기가 힘들다.
(2) e test(실험) 에서 에너지손실율을 계산해 보면, 대략 58 % 의 에너지 손실이 발생한다.8장결과선운동량_보존법칙 , 선운동량 보존 법칙공학기술레포트 ,
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다.
