교통수단 철도의 歷史
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작성일 24-03-30 23:00
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그후 우리나라는 민족자본에 의한 자발적인 철도건설을 시도하였으나 자금난 등으로 결실을 맺지 못한 채 1896년 3월 미국인 모-스(J.R.Morse) 에게 경인철도의 부설권을 주게 되었다. 그러나 모오스 또한 자금조달에 실패하여 마침 대륙진출의 야망을 가지고 경인선 건설을 갈망하던 일본에…(省略)
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교통수단 철도의 역사에 대한 글입니다.
2) 근ㆍ현대사와 함께 한 한국철도
`화륜거의 소리는 우뢰와 같아 천지가 진동하고 기관차의 굴뚝연기는 하늘 높이 솟아오르더라. 차창에 앉아서 밖을 내다보니 산천초목이 모두 움직이는 것 같고 나는 새도 미처 따르지 못하라`(1899. 9. 19. 독립신문) 우리나라의 철도는 1899년 9월 18일 경인선의 노량진-제물포간 33.2km를 개통하여 영업을 처음 하였다. 영국철도가 1825년 9월 세계에서 처음으로 기적을 울린지 만 74년, 동양에서 인도에 철 도가 부설된지 46년 뒤의 일로 기록되고 있다 당시 개화정책을 추진하고 있던 우리나라에서 철도에 관한 관심이 고조되기 처음 한 것은 1889년에 주미대리공사였던 이하영이 귀국하면서 철도 모형을 가져와 철도부설의 necessity 을 역설한 이후부터다.1철도의역사 , 교통수단 철도의 역사자연과학레포트 ,
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교통수단 철도의 歷史
교통수단 철도의 歷史에 대한 글입니다.
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1철도의歷史
근ㆍ현대사와 함께 한 한국철도를 보면 창설기 및 일제하의 철도부터 볼 수 있습니다.
