화물연대 운송거부, 왜 일어났나?
페이지 정보
작성일 23-01-21 09:49
본문
Download : 화물연대 운송거부, 왜 일어났나.hwp
따라서 운송요율 인상 외에도 고속도로 통행료 인하, 연료비 지원, 특수고용 노동자 3권보장 등을 추가로 요구하고 있다 전남지부도 운 송료 17% 인상 외에 운송근로자 복지improvement 등을 포함시켰다.
이런 점을 감안해 부산시는 비교적 규모가 큰 SK 현대 등 주요 대기 업을 주화주업체로, 국제통운 현대택배 대한통운 등 10개 사를 주운 송업체로 파악하고 있으나 이들이 차지하는 비중은 전체 컨테이너 화물 가운데 60%에도 미치지 못하고 있다
government 에 요구하는 조건이 많은 것도 파업 장기화 원인(原因)이 되고…(skip)
화물연대 운송거부, 왜 일어났나?
화물연대파업운송거부
,경영경제,레포트
다. 포항지역 대화 파트너는 9개 운송업체였다. 화물연대파업운송거부 , 화물연대 운송거부, 왜 일어났나?경영경제레포트 ,
레포트/경영경제
설명
화물연대 운송거부의 요인과 그 결과를 analysis한 리포트입니다.
Download : 화물연대 운송거부, 왜 일어났나.hwp( 79 )
화물연대 운송거부의 원인과 그 결과를 분석한 리포트입니다.
뚜렷한 협상주체가 없다는 것도 포항과는 상황이 다르다.
순서
( 과연 타협점은 없는것인가? )
포항에서는 운송요율 인상에 무게를 싣고 운송요율 15% 인상에 합의 했다.이에 비해 부산노조는 운송요율 인상분 만으로는 중간단계에 있는 운송업체들과 나누면 실질적인 처우improvement이 어렵다고 주장한다.
하지만 부산에서는 컨테 이너 화주를 일일이 확인하기가 현실적으로 불가능하며 운송업체 역 시 군소업체까지 합치면 수백 개를 넘어 뚜렷한 협상 대상자가 현실 적으로 존재하지 않는다.
