자동차 工學(공학) - 하이브리드hybrid와 엔진에 관해
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작성일 23-07-28 15:44
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병렬 하이브리드(Parallel Hybrid)
병렬 시스템은 바퀴에 토크를 적용하기 위해 내연기관과 전기 모터 둘다 사용한다.
자동차 工學(공학) - 하이브리드hybrid와 엔진에 관해
레포트/공학기술
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설명
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자동차 工學(공학) - 하이브리드hybrid와 엔진에 관해
하이브리드Hybrid
하이브리드Hybrid 차량은 전기와 내연기관의 두 가지 이상의 파워를 결합한 형태로 다양한 종류가 있지만 크게 직렬Series, 병렬parallel 시스템으로 나뉘어진다. 배터리는 바퀴에 토크를 적용하기 위한 전기 모터의 파워를 제공한다.
직렬, 병렬 하이브리드 비교
엔진의 성능과 작동원리
엔진이란 …(省略)
1. 작동원리
1)흡입행정 (Intake Stroke)
2)압축행정 (Compression Stroke)
3)폭발행정(Explosion stroke)
4)배기행정 (Exhaust Stroke)
다.
직렬 하이브리드(Series Hybrid)
직렬 시스템은 배터리 충전을 위한 제너레이터(발전기)를 구동하기 위해 내연기관(ICE;Internal Combustion Engine)을 사용한다.
분리형 병렬 하이브리드(Split Parallel Hybrid)
병렬 하이브리드의 변형으로 이 시스템은 전기와 내연기관 드라이브를 분리하기 위하여 엑스트라 드라이브 휠을 사용한다.
직병렬 복합 하이브리드(Combined Series-Parallel)
도요타 프리우스에서 사용되는 방식으로 제너레이터에 보내지는 내연기관의 전체 토크의 분산을 다양하게 하기 위해 파워 스플리터Power-Splitter를 사용한다.
